亞馬喇土腰（關閘馬路）

Istmo de Ferreira do Amaral

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       亞馬喇土腰又稱關閘馬路、蓮花莖，位於澳門半島北端，是連接關閘和拱形馬路之間的一條古老道路，同時也是澳門出入拱北的主要通道（見圖）。亞馬喇土腰原來僅有50—100米寬，直到20世紀初20年代澳葡當局在沙堤兩側多次進行大規模的填海工程，才成為今天的寬廣平地。

1900年代的凱旋門式的澳門關閘建築

亞馬喇土腰的別稱

        “亞馬喇土腰”是以澳葡管治時期一位總督亞馬喇來命名的。亞馬喇（又譯作亞馬留、亞馬勒）是澳門第79任總督，1846年4月從里斯本來到澳門任職。亞馬留上任後，在澳門推行殖民擴張政策。1847年2月27日及3月12日，亞馬留兩次派人在澳門半島華人居住區張貼佈告，曉諭華人，澳門政府將在界牆外水坑尾門和關閘門之間修築馬路。1848年，擅自從澳門界牆的水坑尾門起，向北開闢經龍田村背後直出馬交石、黑沙環達關閘的馬路，掘毀關閘一帶村民的祖墳，將屍骸拋入大海。他的行徑激起了中國居民的義憤，終於，在1849年8月22日於關閘附近被望廈村村民沈志亮等人刺殺。澳葡當局歷來把亞馬留視為英雄，因而在澳門有4條街道以其名字命名，亞馬喇土腰便是其中之一。

（今）凱旋門式的關閘建築背後是關閘邊大樓

       “亞馬喇土腰”是根據葡文名稱直譯過來的，而華人居民對這位獨臂總督恨之入骨，所以習慣把這條路稱為“關閘馬路”或“關閘徑”^①。因路上築有關閘，故名。

       澳門關閘有古關閘與今關閘之分。古關閘在今關閘馬路中，當時所建關閘，是古代城樓式樣，城牙如排齒，分向兩排斜下，可直達城樓，飛簷翠瓦，樓前懸一橫額曰“孚威鎮德”。城樓正中處，開一大門，門楣有碑石一額，刻有“關閘門”三個字。在關閘兩旁，分建兵房一所，作為關閘訊營，左右立有兩支圍杆，高入霄漢，瀕水濱，又築有小石室三間，作為哨兵守望站。據香山縣誌載：“關閘訊，在本營南一十五裡，把總一員，分防兵六十名。^②”該關閘平常均由六張封條封閉，只每月開放6次，每5日開放1天^③，給澳門運輸糧食。古關閘作為中國明、清政府的國防前哨，在19世紀40年代初的鴉片戰爭期間，曾經是抵禦英國軍隊進犯的陣地，成為清朝軍民反對外敵侵略的歷史見證。鴉片戰爭後，葡人勢力向北擴展拆毀古關閘，並於1870年向北移建凱旋門式新關閘。

土腰兩側的變遷

       昔日亞馬喇土腰尚未建成之時，只是一道被稱為蓮花莖的沙堤通往關閘。蓮花莖兩旁之沙地皆屬亂葬崗^④。1919~1924年間的內港填海計畫集中填平了澳門半島的西北側，即今天的臺山區、青洲大馬路兩旁，建造了筷子基。1923~1938年間的外港填海計畫工程則更為浩大，填平了沿著澳門半島的東北、東部及東南部大部分海坦，形成了今天的黑沙環、馬場、新口岸等地區。這兩個浩大的填海工程直至1938年才全部竣工，將澳門半島的面積擴展到6平方公里，幾乎是原有面積的兩倍。

約1844年的亞馬喇土腰

       關閘馬路的東側為昔日跑馬場的所在地。跑馬場這一名稱留在了其周邊的路名中，如：馬場大馬路、馬場東大馬路、馬場海邊馬路等。跑馬場原為關閘馬路東面的海坦，其填海工程於1923年初展開，直至1924年整個馬場土地的填海工程完成。1924年8月22日，開始在關閘以東新填海地修建跑馬場^⑤。1927年3月19日，澳門跑馬場正式建成^⑥。澳門賽馬場建成後，一切設備仿效香港，每逢周日舉行普通賽馬，港客到澳觀賽也非常踴躍。太平洋戰爭爆發後不久，香港淪陷，澳門的賽馬也受到影響，只得停辦，馬場也因此空置。而後荒蕪的賽馬場被潮籍農民開墾成菜地，昔日奢靡娛樂的“銷金窩”變成了農副產品生產地。此後馬場一帶不斷由新的移民湧入，促進了這一區域的發展。經過一代代人的不斷努力，昔日的馬場從菜地和木屋區成為高廈林立之區，其中的滄桑歲月非數言能盡。

為紀念“巴波沙坊”的建成，在台山第五街（現已不存在）建成了一座中式牌坊。（1960 年代）

       關閘馬路西側的臺山區原為內河水濱，蘆汀草澤，泥潭沙洲，雜錯其間。澳葡修築關閘馬路時先令河濱沙丘的墳墓遷徙，後將河濱海坦圍以土壩，使之漸成窪田。自民國初以來，澳葡鑿蓮峰山，塞青洲海，於是這片窪田填成一片廣闊的土地。1924後澳葡興築內港，將此區闢為工業區。由於遠離市區，最初被政府劃為製造危險品的區域，所有炮竹廠都遷到這裡。其中最大的一家叫臺山炮竹廠，有數千工人。該廠不幸於1925年發生爆炸災難，死傷逾千。這一空前慘劇，令市民難以忘懷，以致臺山二字也變成該區的地名。此後，澳門政府便令所有炮竹廠一律遷往氹仔，臺山改成為貧民木屋區。1929年臺山木屋區又發生大火，木屋全部焚毀。為了安置頓失家園的數百災民，慈善機關籌得款項，1931年在臺山建成900多間磚屋，整齊地排列成11條街道，廉價租給平民居住，並以澳督巴波沙名字命名為巴波沙坊。80年代後期以來，平民屋陸續被新建大廈所取代。原來的石牌坊於1999年重建。

      現在關閘馬路一帶已發展成為澳門重要的貧民住宅區，每日來往澳門與大陸之間的人們從這裡川流而過、往來不息。古關閘存世近300年，現在只餘下關閘城樓刻著“關閘門”三個字的石額，這塊石額被鑲嵌在民政總署大樓的大堂入門右壁窗門頂上。目前，澳門關閘廣場和關閘馬路一帶已建成新的關閘和工人體育館，新關閘位於關閘馬路的末端，現代大型建築的氣魄早就覆蓋了歷史的痕跡。

①、澳門市政廳：《1905年澳門公共街道名冊》，1906年版，第146頁。“Do Ferreira do Amaral （關閘徑 ）Kuan-chap-keng， Contem a casa do destacamento militar. Começa na estrada do Isthmo e acaba nao Arco da Porta do Cerco.” 

②、《 香山縣誌》 

③、《 天主教十六世紀在華傳教志》
王文達：《澳門掌故》，第210頁，澳門教育出版社，1999年。 

④、澳門歷史檔案館·民政管理檔，第128號卷宗，第S–E號文件。引自施白蒂著，金國平譯：《澳門編年史·二十世紀》，澳門基金會1999年版，第179頁。 

⑤、施白蒂著，金國平譯：《澳門編年史·二十世紀》，澳門基金會，1999年，207頁。